Los seis empleados ferroviarios que est\u00e1n acusados de causar el choque de trenes de la l\u00ednea San Mart\u00edn en Palermo en mayo de 2024 ir\u00e1n a juicio oral tras un pedido del Fiscal Carlos R\u00edvolo.<\/p>\n\n\n\n
Como consecuencia de la colisi\u00f3n 61 personas resultaron heridas, dos de ellas con lesiones graves. Adem\u00e1s, el material rodante y la infraestructura del ferrocarril sufrieron \u201cseveros da\u00f1os\u201d. Los imputados ser\u00edan Nahuel Alejandro Morales, Mariano Ignacio Filangieri, Dami\u00e1n Bartoletti Renzi, Leandro Mart\u00ednez, Javier Armando Silvero y Alfredo G\u00f3mez.<\/p>\n\n\n\n
En adici\u00f3n a esto, se debe tener en cuenta de que en los meses previos a que tuviera lugar la colisi\u00f3n se registraron numerosos episodios que afectaron al sistema de se\u00f1ales de la traza del ferrocarril San Martin. El d\u00eda de la colisi\u00f3n y desde hac\u00eda meses, la l\u00ednea funcionaba sin el sistema autom\u00e1tico de se\u00f1alizaci\u00f3n por los robos de cables que nunca fueron repuestos por las autoridades pese a los reportes de los trabajadores.<\/p>\n\n\n\n
Con respecto a esto \u00faltimo, Alejandro Alvite, Trabajador Ferroviario a\u00f1ad\u00eda \u201cNos encontramos con que ah\u00ed faltan responsables, habr\u00eda que medir efectivamente cu\u00e1nto tiene de responsabilidad cada uno de los hechos sucedidos. Siendo que esto lleva bastante tiempo en estas condiciones irregulares y adem\u00e1s llama la atenci\u00f3n que en el procesamiento el fiscal no tiene en cuenta la responsabilidad ni siquiera de las autoridades de la empresa como tampoco de los funcionarios del gobierno que recibieron los informes sobre la situaci\u00f3n\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\n Estas medidas judiciales as\u00ed como la falta de inversi\u00f3n en el sistema ferrocarril, son parte de un plan de ajuste y vaciamiento al sistema estrat\u00e9gico nacional que es el transporte Ferrocarril.<\/p>\n\n\n\n Entrevista completa<\/p>\n\n\n